Под выражением «обход иммобилайзера» предполагают ряд технологий, применение которых позволяет завести автомобиль, воспользовавшись ключом. Все обозначенные технологии соединяются воединыжды под одним словом «обход».

Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за границей была простимулирована определенными ограничениями при оформлении страховки, у нас в стране такового стимула не было и нет до сего времени. На данный момент же большая часть импортных машин в стране оборудованы системой под заглавием «штатный иммобилайзер». Смысл данной системы состоит в том, что завести автомобиль можно только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности машины. Изготовлено это для того, чтоб помешать угонщику завести автомобиль отмычкой либо с помощью замыкания проводов. Но в неких ситуациях нужен обходчик иммобилайзера.

При установке иммобилайзера может появиться ряд последующих заморочек. 1-ая — это появление ряда противных затруднений при потере ключа либо выходе из строя самого устройства. 2-ая заключается в том, что, по статистике угона машин, он не предоставляет гарантий. 3-я заключается в несовместимости системы иммобилайзер с автозапуском. Вот и пришлось выдумывать обходчик иммобилайзера, чтоб при желании от него не зависеть.

Для того чтоб использовать тот либо другой прием «обхода» иммобилайзера, поначалу необходимо знать, как он работает. Независимо от наличия либо отсутствия на ключе кнопок управления, на всех без исключения есть небольшой чип, который именуют трансфер. Он безпрерывно испускает маломощный RF–сигнал. В замке зажигания размещается считывающая данный сигнал антенна иммобилайзера, которая распознает конкретно «собственный» ключ, поточнее чип, находящийся на «родном» ключе.

Сейчас большой популярностью посреди хозяев дорогих импортных машин стала воспользоваться сигнализация с автозапуском. Но что делать, если есть желание скооперировать и автозапуск, и иммобилайзер?

Естественно, ключ в замке зажигания оставлять нельзя, да и здесь есть выход. Для реализации дистанционного пуска мотора автомобиля с иммобилайзером употребляют обозначенное выше устройство под заглавием «обходчик иммобилайзера». Для его работы нужно в него установить чип с запасного ключа машины либо весь запасной ключ. Время от времени удобнее сделать чип-дубликат, стоимость производства которого в среднем обойдется в 100 баксов, либо заказать очередной ключ у официального представителя той марки автомобиля, на котором вы ездите.

Обходчик иммобилайзера устанавливают в глубине автомобиля, определённым образом подключая его и к сигнализации с автозапуском, и к самому устройству. Информация считывается с чипа только с разрешения сигнализации и исключительно в момент запуска мотора. Таким макаром, функции иммобилайзера не нарушаются, и завести автомобиль хоть какими средствами находящимися под рукой как и раньше нельзя. Но сохраняется работа сигнализации с автозапуском, другими словами не нарушается возможность дистанционного запуска мотора. Это существенно упрощает эксплуатацию.