Как создание автомобилей стало массовым, перед производителями встал вопрос о том, чья машина лучше. Узнать это можно было только одним методом – устроить гонки. Очень скоро основоположники отказались от использования в соревнованиях на скорость обыденных автомобилей и стали создавать особые для этого одноместные гоночные машины.

Пионеров гонок на данный момент можно узреть только в музее, у состоявшихся коллекционеров, да на фото. Гоночных машин с течением времени становилось больше, их быстроходность увеличивалась, а энтузиазм к ним рос. Сейчас авто состязания в скорости – один из самых знаменитых видов спорта на всем земном шаре.

Гоночные машины – более скоростные авто, сделанные по новым технологиям. Кстати, эти нововведения позже используются в производстве обыденных «стальных жеребцов». Вес гоночных машин должен быть маленьким, форма – обтекаемой. Потому корпус этих автомобилей изготовляют из сверхлегкого сырья, применяемого в галлактических разработках. Аэродинамические формы позволяют минимизировать сопротивление воздушных масс и развивать очень вероятные скорости.

Более всего известны такие марки гоночных машин, как «Ferrari» (Италия), «Форд» (Италия), «Порше» (ФРГ), «Лотус» (Англия) и другие.

Соревнования бывают различными, а авто разделяются на четыре ведущих типа: для высокоскоростных состязаний на маленьких прямых трассах – драгстеры, спортивного типа, серийные и с открытыми колесами.

Более популярны гоночные машины с открытыми колесами класса «Формула-1», также «Гран-при». Сконструированные по образчикам, приближенным к установленным Интернациональной авто федерацией, машины класса «Формула-1» весом порядка 600 кг базируются на шасси «монокок» и автономной подвеске. Место для гонщика размещается в центре, где он должен находиться в положении лежа. Сходу за ним находится 4- либо 6-цилиндровый движок мощностью до 1200 лошадиных сил, способный развивать скорость до 360 км в час. Борьбу за первенство оспаривают только на шоссейных трассах. Тогда как более большие и томные гоночные машины класса «Чемпионат», «Инди» соревнуются на треках округлой формы протяженностью от 1,6 километра. Их предельная скорость может достигнуть 368 км в час.

Южноамериканские модели класса «Спринт» весом около 730 кг с серийным движком от «Chevrolet» в 550 лошадиных сил более небезопасны для гонок из-за спрямленной и высочайшей посадки, но соревнования эти очень зрелищны. Состязания проходят на асфальтовых либо гаревых треках протяженностью до 1,6 километра.

Гоночные малолитражки с 4-цилиндровыми движками похожи на маленькие машины класса «Спринт». Трехчетвертные гоночные малолитражные машины еще меньше.

Серийные машины, в отличие от класса «Формула 1», — это потребительские авто, измененные для роли в гонках, которые также популярны и проводятся в почти всех странах мира. Таковой переоборудованный «металлический жеребец» класса «Гранд Нэшенал» в Государственной Ассоциации гонок серийных автомобилей на сей день является наилучшим.

А какой спорткар предпочитаете вы?