Головка блока цилиндров является одним из ведущих узлов бензинового двигателя. Конкретно от ее состояния будет зависеть работа всей системы ДВС. Обычно, диагностика ГБЦ делается через каждые 200-300 тыщ км. Конкретно после заслуги автомобилем этого пробега делается ремонт данной системы, а конкретно шлифовка головки блока цилиндров. В нынешней статье мы побеседуем о том, как продиагностировать ее текущее состояние и как вернуть ее прежние характеристики.

Может ли данный элемент выйти из строя до этого обозначенного производителем срока?

Естественно, может. Предпосылкой тому служат нередкие перегревы мотора, которые провоцируются вышедшей из строя прокладкой головки блока цилиндров. И хоть ее цена не превосходит 5 баксов, некие обладатели игнорируют ее подмену, тем ставя под опасность будущее мотора. Также закипеть движок может из-за системы остывания, но это случается намного пореже. Бывает, что автомобилю требуется шлифовка головки блока из-за неисправного термостата либо даже вентилятора. Все это приводит к кипению мотора, которое непременно оставляет суровый отпечаток на ГБЦ. На ее поверхности образуются разные прогары и микротрещины. Чтоб этого не происходило, необходимо всего на всего не доводить автомобиль до кипения. Но даже если машина никогда не подвергалась схожим рискам, шлифовка головки блока цилиндров ей все равно будет нужно через 200 тыщ км. Здесь уже ничего не поделаешь – деталь сама по для себя изнашивается.

Как сделать диагностику состояния ГБЦ?

Данный процесс можно сделать и своими руками, без воззвания к спецам. Для этого берем линейку и попеременно прикладываем ее к различным частям нижней головки блока на искосок. Когда ребро не будет плотно прилегать к поверхности, берем щуп и замеряем зазор. Если он есть, шлифовка головки блока цилиндров делается в неотклонимом порядке.

Вероятен ли ремонт ГБЦ своими руками?

К огорчению, данный процесс делается только проф работниками на спец оборудовании. Именуется оно фрезерно-шлифовальный станок. Но некие умельцы находят другие методы и делают все своими руками. Метод не очень пользующийся популярностью, но все таки действенный. А так как стоит услуга «шлифовка головки блока цилиндров» (стоимость — от 6 до 30 тыщ рублей) много средств, то лучше все сделать самому.

Итак, берем ГБЦ и накрепко фиксируем ее на верстаке. Дальше берем особый шлифовальный круг поперечником 50 и поболее см и радиальными движениями доводим головку блока до промышленного состояния. Работа очень долгая и мучительная. В целом для восстановления нам будет нужно 2-2.5 часа времени (без учета подготовки инструментов). При всем этом временами следует замерять уровень ложбинок на поверхности. Когда шлифовка даст хотимый итог, мы увидим, что при диагностике щупом поверхность будет совершенно ровненькой. Но это еще не все. Дальше на ее поверхность необходимо насыпать графитный порошок и шлифовать металл толстым кусочком войлока. Только после чего ГБЦ будет готова к применению.