Английский дизайнер по имени Фил Паули (Phil Pauley) вымыслил концепцию дизайна для подводной лодки, снаряженную гусеницами танка, чтоб она ездила по дну моря. Проект именуется «Следопыт» (Pathfinder ) и он, этот проект, должен воплотить в жизнь вполне измышленный «Трансатлантический исследователь» (Transatlantic Seafloor Research Challenge), кстати, также разработанный Филом Паули. Достоинством этого «необычной субмарины» в том, что она может погружаться на глубину до 4000 метров и при помощи гусениц ехать по дну океана, особенно правда ведь. Также «лодка» имеет возможность провести от 2-ух до 4 недель в воде. Основная цель проекта передвигаться на субмарине с Англии в США, в неизменном контакте с дном океана.

Длина лодки по проекту либо 10 иди 15 метров в длину, в высоту 3-5 метров, от 2-4 метров в ширину. К лодке предусмотрены жесткие требования: экипажу за всё плавание «Следопыта» запрещено покидать подводную лодку. Питание планируется производить от литиевой батареи.

На поверхности, корабль будет контролироваться средством вспомогательных судов, которые в критической либо чрезвычайной ситуации сумеют предоставить мощности для систем жизнеобеспечения при помощи «пуповины».

Не глядя на то, что этот проект должен воплотить в жизнь другой измышленный проект, всё равно у Паули нет ни планов, ни средств строить «Следопыт». Все же, это очень увлекательная мысль, которая вызывает в воображении утопические видения суб-морской магистрали, по которой пассажиры будут передвигаться меж Великобританией и США с достаточно наименьшим количеством углерода, чем углерода, высвобождаемого в полете на самолете.

Увлекательный факт: таковой вид субмарин имеет некую историю. Во время 2-ой мировой войны немцы пробовали вторгнуться на местность Англии на танках, погружаемые в воду, но далековато от берега Франции у их отъехать не вышло. Современные танки могут погружаться на сто процентов в неких случаях, но они не смогли бы совладать с давлением на деньке атлантики.
Самые достойные внимания факты