Однажды садишься за руль собственного автомобиля, вставляешь ключ и пытаешься завести движок. Но вдруг случилось внезапное — под капотом что-то щелкает, но стартер не крутит. Другими словами нет того свистящего звука, после которого движок тс вступает в работу. Это значит, что кое-где появилась неисправность в системе пуска.

Поначалу разберемся, что же это все-таки за щелчки такие, откуда они берутся. Таковой звук издает тяговое реле стартера. Оно имеет втягивающую и удерживающую обмотку. При повороте ключа в положение пуска 1-ая из их начинает втягивать сердечник реле. Но удерживающая обмотка отпускает его ввиду нехватки напряжения. Из-за этого и раздается щелчок. И как результат — стартер не крутит движок.

Ну а сейчас следует разобраться в том, почему тяговое реле не может выполнить возложенную на неё функцию. Сперва следует провести диагностику на слух: слышен только единичный щелчок, после которого наступает молчание, либо звук неизменный. Это очень принципиально. Исходя из таковой обычный диагностики можно существенно сузить круг поиска неисправности.

Если повсевременно щелкает, но стартер не крутит, то предпосылкой тому могут быть:

— Разряженный аккумулятор. Для устранения неисправности следует зарядить его.

— Нехорошая масса кузова с силовым агрегатом. В данном случае нужно проверить надлежащие контакты и надежность их соединения. Если они окислены либо загрязнены, то их следует очистить с помощью наждачной бумаги. Можно также проложить дополнительный массовый провод.

— Нехорошие контакты на клеммах аккумуляторной батареи.

В почти всех случаях делему с нехваткой напряжения можно предвидеть. К примеру, когда длительно крутит стартер при запуске мотора, то уже следует выискать предпосылки такового его поведения. Полностью может быть, что источник отвратительного запуска кроется в аккуме либо проводах.

Если после поворота ключа только один раз щелкает, но стартер не крутит, то в данном случае причина неисправности может заключаться:

— в нехороший массе мотора;

— в ненадежном соединении тягового реле со стартером либо обугливании их контактов;

— в стартере.

Поиск неисправности следует проводить в той же последовательности, которая предлагалась выше. Т. е. поначалу проверить массу мотора и надежность соединений. Если причина кроется в их, то стартер не придется снимать. В неприятном же случае без демонтажа не обойтись. При всем этом вероятны последующие поломки стартера, которые не позволяют работать системе пуска подабающим образом:

— сгорел провод, идущий от тягового реле к обмоткам стартера;

— износились щетки стартера;

— износились втулки стартера;

— вышло замыкание обмоток якоря;

— произошел обрыв либо замыкание одной из обмоток стартера;

— деформировалась либо сломалась вилка привода бендикса;

— появились забои на зубьях бендикса.

Вот по таким причинам под капотом тс щелкает, но стартер не крутит движок. Возвратить работоспособность автомобилю почти всегда совсем не сложно при проверке электрики и устранении выявленных недостатков. Если же причина кроется в неисправности самого стартера, то в данном случае придется выполнить его ремонт или поменять на новый.